深茂高铁江茂段最新进展

深茂更新时间:2024-03-28

  据最新消息,深茂高铁江茂段进入铺轨阶段,2018年通车后深茂3小时到达。深茂高铁江茂段最新进展备受人们关注。接下来,一起来看看深茂高铁江茂段最新进展介绍。

  深茂高铁江茂段最新进展

  2016年7月25日上午,随着中铁二十五局指挥员一声令下,铺轨机将一组长25米、重23吨的轨排稳稳落在路基上。这标志着深茂铁路江茂段第一组铁轨排铺设成功,也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段。

  尽管深茂铁路深圳至江门段尚未开工,但是深茂铁路江茂段2018年开通后,将与广珠铁路、广深高铁联通,届时深圳市民乘高铁3小时可直达茂名。

深茂高铁江茂段最新进展

  深茂高铁江茂段一期工程开始铺轨

  深茂铁路一期工程开工以来进展迅速,7月22日深茂高铁江茂段最长桥梁沙瑯河特大桥完成梁架,25日已经开始进行铺轨。

  江茂段铺轨采用换铺法施工,轨排铺设紧跟架梁进度,后续换铺500米长轨,轨排铺设每天最快可完成3公里,换铺长轨每天最高可完成6公里,计划在2017年12月完成本标段铺轨施工。

  深茂铁路

  深茂铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高铁网的第一纵——沿海通道的重要组成部分,也是连接珠三角与粤西、海南的第一条快速铁路。

  深茂铁路东起深圳北站,途经东莞、广州、中山、江门、阳江,西止茂名东站,正线全长388公里,分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。

  一期工程江门至茂名段全长266公里,途经广东江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里,计划2018年通车。

  沙瑯河特大桥完成梁架 系深茂高铁江茂段最长桥梁

  深圳至江门段尚未开工建设

  深茂铁路二期工程,规划东起深圳北站,途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。

  目前因虎门公铁两用大桥技术复杂、工程投资大等原因,中国铁路总公司决定暂缓建设,目前该段工程尚未动工。

  深茂高铁

  深茂铁路东起深圳北站,途经东莞、广州(南沙)、佛山、中山、江门、阳江,终于茂名东站,共串联起珠三角8大重要城市。

  中山市发展和改革局现已对《深茂铁路中山段线站位方案优化研究》采购项目进行公开招标。

  深茂铁路深圳北至江门南线路长度124.16km,中山境内线路长度40km,设民众、中山北、横栏3个车站,其中深茂铁路民众站与横栏站的选址备受市民关注。

  主线

  江门至茂名段(客货并重),正线起于江门市新会站,终于茂名东站,全长265.539公里;设计行车速度动车250公里/小时,普通客车200公里/小时,货车120公里/小时;正线新建(特大、大、中)桥梁80座,长115.34公里,新建隧道17座,长9.798公里。全线设车站12座,其中新建站10座,改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线,长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。

  深圳至江门段(客运为主),正筹建中,深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。

  支线

  深圳至广州段(广深港高铁已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用

  广州↔茂名:缩短至2.5小时

  佛山西站↔茂名:缩短至2小时内

  深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。佛山西站到茂名的时间将由现在的5-8小时缩短至不到2小时,到深圳也只需1个小时以内。

  通过介绍,大家对深茂高铁江茂段最新进展有所了解了吧。茂高铁江茂段进入铺轨阶段,2018年通车后深茂3小时到达。

  据最新消息,深茂高铁江茂段进入铺轨阶段,2018年通车后深茂3小时到达。深茂高铁江茂段最新进展备受人们关注。接下来,一起来看看深茂高铁江茂段最新进展介绍。

  深茂高铁江茂段最新进展

  2016年7月25日上午,随着中铁二十五局指挥员一声令下,铺轨机将一组长25米、重23吨的轨排稳稳落在路基上。这标志着深茂铁路江茂段第一组铁轨排铺设成功,也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段。

  尽管深茂铁路深圳至江门段尚未开工,但是深茂铁路江茂段2018年开通后,将与广珠铁路、广深高铁联通,届时深圳市民乘高铁3小时可直达茂名。

  深茂高铁江茂段一期工程开始铺轨

  深茂铁路一期工程开工以来进展迅速,7月22日深茂高铁江茂段最长桥梁沙瑯河特大桥完成梁架,25日已经开始进行铺轨。

  江茂段铺轨采用换铺法施工,轨排铺设紧跟架梁进度,后续换铺500米长轨,轨排铺设每天最快可完成3公里,换铺长轨每天最高可完成6公里,计划在2017年12月完成本标段铺轨施工。

  深茂铁路

  深茂铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高铁网的第一纵——沿海通道的重要组成部分,也是连接珠三角与粤西、海南的第一条快速铁路。

  深茂铁路东起深圳北站,途经东莞、广州、中山、江门、阳江,西止茂名东站,正线全长388公里,分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。

  一期工程江门至茂名段全长266公里,途经广东江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里,计划2018年通车。

  沙瑯河特大桥完成梁架 系深茂高铁江茂段最长桥梁

  深圳至江门段尚未开工建设

  深茂铁路二期工程,规划东起深圳北站,途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。

  目前因虎门公铁两用大桥技术复杂、工程投资大等原因,中国铁路总公司决定暂缓建设,目前该段工程尚未动工。

  深茂高铁

  深茂铁路东起深圳北站,途经东莞、广州(南沙)、佛山、中山、江门、阳江,终于茂名东站,共串联起珠三角8大重要城市。

  中山市发展和改革局现已对《深茂铁路中山段线站位方案优化研究》采购项目进行公开招标。

  深茂铁路深圳北至江门南线路长度124.16km,中山境内线路长度40km,设民众、中山北、横栏3个车站,其中深茂铁路民众站与横栏站的选址备受市民关注。

  主线

  江门至茂名段(客货并重),正线起于江门市新会站,终于茂名东站,全长265.539公里;设计行车速度动车250公里/小时,普通客车200公里/小时,货车120公里/小时;正线新建(特大、大、中)桥梁80座,长115.34公里,新建隧道17座,长9.798公里。全线设车站12座,其中新建站10座,改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线,长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。

  深圳至江门段(客运为主),正筹建中,深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。

  支线

  深圳至广州段(广深港高铁已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用

  广州↔茂名:缩短至2.5小时

  佛山西站↔茂名:缩短至2小时内

  深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。佛山西站到茂名的时间将由现在的5-8小时缩短至不到2小时,到深圳也只需1个小时以内。

  通过介绍,大家对深茂高铁江茂段最新进展有所了解了吧。茂高铁江茂段进入铺轨阶段,2018年通车后深茂3小时到达。


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