雪灾

气候百科 更新时间:2024-03-29

雪灾

由于长时间大规模量降雪以至积雪成灾,影响人们正常生活的一种自然灾害现象。

雪灾简介

雪灾

雪灾亦称白灾,是因长时间大量降雪造成大范围积雪成灾的自然现象。它是中国牧区常发生的一种畜牧气象灾害,主要是指依靠天然草场放牧的畜牧业地区,由于冬半年降雪量过多和积雪过厚,雪层维持时间长,影响畜牧正常放牧活动的一种灾害。对畜牧业的危害,主要是积雪掩盖草场,且超过一定深度,有的积雪虽不深,但密度较大,或者雪面覆冰形成冰壳,牲畜难以扒开雪层吃草,造成饥饿,有时冰壳还易划破羊和马的蹄腕,造成冻伤,致使牲畜瘦弱,常常造成牧畜流产,仔畜成活率低,老弱幼畜饥寒交迫,死亡增多。同时还严重影响甚至破坏交通、通讯、输电线路等生命线工程,对牧民的生命安全和生活造成威胁。雪灾主要发生在稳定积雪地区和不稳定积雪山区,偶尔出现在瞬时积雪地区。中国牧区的雪灾主要发生在内蒙古草原、西北和青藏高原的部分地区。

1992年~1993年冬春之交,内蒙古、青海、西藏和甘肃等省、自治区的部分地区先后连降大雪,受灾草场3亿多亩,受灾人口110万,死亡牲畜100万头(只)。

雪灾成因

雪灾

雪灾是由积雪引起的灾害。根据积雪稳定程度,将中国积雪分为5种类型:

①永久积雪:在雪平衡线以上降雪积累量大于当年消融量,积雪终年不化。

②稳定积雪(连续积雪):空间分布和积雪时间(60天以上)都比较连续的季节性积雪;

③不稳定积雪(不连续积雪):虽然每年都有降雪,而且气温较低,但在空间上积雪不连续,多呈斑状分布,在时间上积雪日数10~60天,且时断时续:

④瞬间积雪:主要发生在华南、西南地区,这些地区平均气温较高,但在季风特别强盛的年份,因寒潮或强冷空气侵袭,发生大范围降雪,但很快消融,使地表出现短时(一般不超过10天)积雪;

⑤无积雪:除个别海拔高的山岭外,多年无降雪。雪灾主要发行在稳定积雪地区和不稳定积雪山区,偶尔出现在瞬时积雪地区。

积雪对牧草的越冬保温可起到积极的防御作用,旱季融雪可增加土壤水分,促进牧草返青生长。积雪又是缺水或无水冬春草场的主要水源,解决人畜的饮水问题。但是雪量过大,积雪过深,持续时间过长,则造成牲畜吃草困难,甚至无法放牧,而形成雪灾。

雪灾分类

雪灾按其发生的气候规律可分为两类:

猝发型和持续型。猝发型雪灾发生在暴风雪天气过程中或以后,在几天内保持较厚的积雪对牲畜构成威胁。本类型多见于深秋和气候多变的春季,如青海省1982年3月下旬至4月上旬和1985年l0月中旬出现的罕见大雪灾,便是近年来这类雪灾最明显的例子。持续型雪灾达到危害牲畜的积雪厚度随降雪天气逐渐加厚,密度逐渐增加,稳定积雪时间长。此型可从秋末一直持续到第二年的春季,如青海省1974年l0月至1975年3月的特大雪灾,持续积雪长达5个月之久,极端最低气温降至零下三、四十度。

雪灾指标

人们通常用草场的积雪深度作为雪灾的首要标志。由于各地草场差异、牧草生长高度不等,因此形成雪灾的积雪深度是不一样的。内蒙古和新疆根据多年观察调查资料分析,对历年降雪量和雪灾形成的关系进行比较,得出雪灾的指标为:

轻雪灾:冬春降雪量相当于常年同期降雪量的120%以上;

中雪灾:冬春降雪量相当于常年同期降雪量的140%以上;

重雪灾:冬春降雪量相当于常年同期降雪量的160%以上。

雪灾的指标也可以用其它物理量来表示,诸如积雪深度、密度、温度等,不过上述指标的最大优点是使用简便,且资料易于获得。

雪灾规律

牧区雪灾规律:

根据调查材料分析,我国草原牧区大雪灾大致有十年一遇的规律。至于一般性的雪灾,其出现次数就更为频繁了。据统计,西藏牧区大致2~3年一次,青海牧区也大致如此。新疆牧区,因各地气候、地理差异较大,雪灾出现频率差别也大,阿尔泰山区、准葛尔西部山区、北疆沿天山一带和南疆西部山区的冬牧场和春秋牧场,雪灾频率达50~70%,即在10年内有5~7年出现雪灾。其它地区在30%以下。雪灾高发区,也往往是雪灾严重区,如阿勒泰和富蕴两地区,雪灾频率高达70%,重雪灾高达50%。反之,雪灾频率低的地区往往是雪灾较轻的地区,如温泉地区雪灾出现频率仅为5%,且属轻度雪灾。但不管哪个牧民大雪灾都很少有连年发生的现象。

雪灾发生的时段,冬雪一般始于10月,春雪一般终于4月。危害较重的,一般是秋末冬初大雪形成的所谓“坐冬雪”。随后又不断有降雪过程,使草原积雪越来越厚,以致危害牲畜的积雪持续整个冬天。

雪灾发生的地区与降水分布有密切关系。如内蒙古牧区;雪灾主要发生在内蒙古中部的巴盟、乌盟、锡盟及昭盟和哲盟的北部一带,发生频率在30%以上,其中以阴山地区雪灾最重最频繁;西部因冬季异常干燥,则几乎没有雪灾发生。新疆牧区,雪灾主要集中在北疆准噶尔盆地四周降水多的山区牧场;南疆除西部山区外,其余地区雪灾很少发生。青海牧区,雪灾也主要集中在南部的海南、果洛、玉树、黄南、海西5个冬季降水较多的州。西藏牧区,雪灾主要集中在藏北唐古拉山附近的那曲地区和藏南日喀则地区。前者常与青海南部雪灾连在一起

雪灾预警

雪灾预警信号分三级,分别以黄色、橙色、红色表示。

雪灾

雪灾按危险级别来分一般黄色为三级防御状态,橙色黄色为二级防御状态,然后是黄色一级紧急状态和危险情况

(一)雪灾黄色预警信号

含义:12小时内可能出现对交通或牧业有影响的降雪。

防御指南:

1、相关部门做好防雪准备;

2、交通部门做好道路融雪准备;

3、农牧区要备好粮草。

(二)雪灾橙色预警信号

含义:6小时内可能出现对交通或牧业有较大影响的降雪,或者已经出现对交通或牧业有较大影响的降雪并可能持续。

防御指南:

1、相关部门做好道路清扫和积雪融化工作;

2、驾驶人员要小心驾驶,保证安全;

3、将野外牲畜赶到圈里喂养;

其它同雪灾黄色预警信号。

(三)雪灾红色预警信号

含义:2小时内可能出现对交通或牧业有很大影响的降雪,或者已经出现对交通或牧业有很大影响的降雪并可能持续。

防御指南:

1、必要时关闭道路交通;

2、相关应急处置部门随时准备启动应急方案;

3、做好对牧区的救灾救济工作;

其它同雪灾橙色预警信号。

雪灾暴雪预警

暴雪预警信号分四级,分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

(一)暴雪蓝色预警信号

标准:12小时内降雪量将达4毫米以上,或者已达4毫米以上且降雪持续,可能对交通或者农牧业有影响。

防御指南:

雪灾

1.政府及有关部门按照职责做好防雪灾和防冻害准备工作;

2.交通、铁路、电力、通信等部门应当进行道路、铁路、线路巡查维护,做好道路清扫和积雪融化工作;

3.行人注意防寒防滑,驾驶人员小心驾驶,车辆应当采取防滑措施;

4.农牧区和种养殖业要储备饲料,做好防雪灾和防冻害准备;

5.加固棚架等易被雪压的临时搭建物。

(二)暴雪黄色预警信号

标准:12小时内降雪量将达6毫米以上,或者已达6毫米以上且降雪持续,可能对交通或者农牧业有影响。

防御指南:

1.政府及相关部门按照职责落实防雪灾和防冻害措施;

2.交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护,做好道路清扫和积雪融化工作;

3.行人注意防寒防滑,驾驶人员小心驾驶,车辆应当采取防滑措施;

4.农牧区和种养殖业要备足饲料,做好防雪灾和防冻害准备;

5.加固棚架等易被雪压的临时搭建物。

(三)暴雪橙色预警信号

标准:6小时内降雪量将达10毫米以上,或者已达10毫米以上且降雪持续,可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。

防御指南:

1.政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作;

2.交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护,做好道路清扫和积雪融化工作;

3.减少不必要的户外活动;

4.加固棚架等易被雪压的临时搭建物,将户外牲畜赶入棚圈喂养。

(四)暴雪红色预警信号

标准:6小时内降雪量将达15毫米以上,或者已达15毫米以上且降雪持续,可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。

防御指南:

1.政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急和抢险工作;

2.必要时停课、停业(除特殊行业外);

3.必要时飞机暂停起降,火车暂停运行,高速公路暂时封闭;

4.做好牧区等救灾救济工作。

雪灾防灾措施

雪灾

雪灾应急常识

雪灾预警信号分为3级,分别以黄色、橙色、红色表示。黄色预警信号预示12小时内可能出现对交通或牧业有影响的降雪。橙色预警信号预示6小时内可能出现对交通或牧业有较大影响的降雪,或已出现对交通或牧业有较大影响的降雪并可能持续。红色预警信号预示2小时内可能出现对交通或牧业有很大影响的降雪,或已出现对交通或牧业有很大影响的降雪并可能持续。

接到黄色预警信号:应做好防雪及道路融雪准备。

接到橙色预警信号:1应做好道路清扫和积雪融化工作。2驾驶员应小心驾车,保证安全。3将野外牲畜赶到圈里喂养。

接到红色预警信号:应关闭道路交通。

农业生产防雪灾的5条措施

1、要及早采取有效防冻措施,抵御强低温对越冬作物的侵袭,特别是要防止持续低温对旺苗、弱苗的危害。

2、加强对大棚蔬菜和在地越冬蔬菜的管理,防止连阴雨雪、低温天气的危害,雪后应及时清除大棚上的积雪,既减轻塑料薄膜压力,又有利于增温透光;同时加强各类冬季蔬菜、瓜果的储存管理。

3、要趁雨雪间隙及时做好“三沟”的清理工作,降湿排涝,以防连阴雨雪天气造成田间长期积水,影响麦菜根系生长发育。同时要加强田间管理,中耕松土,铲除杂草,提高其抗寒能力。做好病虫害的防治工作。

4、及时给麦菜盖土,提高御寒能力,若能用猪牛粪等有机肥复盖,保苗越冬效果更好。

5、要做好大棚的防风加固,并注意棚内的保温、增温,减少蔬菜病害的发生,保障春节蔬菜的正常供应。

强冷空气侵袭时的健康防范措施

冬季是一年四季中最为寒冷的季节,当强冷空气侵袭时,还常常伴有大风、雨雪、冰冻等恶劣天气。这种低气温环境,可以大大削弱人体防御功能和抵抗力,从而诱发各种疾病,甚至发生生命危险。有几种看似小小的健康问题,防范不好也会引起大毛病。下面一组应对策略可以给大家提供一些帮助。

鼻子出血

鼻子出血的现象在冬季最容易发生,这就是医学名词里说的“鼻衄”。气候干冷时,鼻腔黏膜也变得干燥脆弱,很容易受伤而导致小血管破裂。如果是患有高血压病的人,流鼻血的情况则较为紧急。尤其是一些抗高血压的药物会使末梢血管扩张,导致出血量相当多。

应对策略:轻微的出血可采取让患者半坐卧或侧卧位,头部稍向前低的姿势,改用嘴巴呼吸来保持气道通畅,并以手指压迫鼻翼止血,约10分钟左右流血量多自然减少或停止。多量或快速的出血,尤其是合并高血压或其他病症,往往需要紧急请医生帮助。

呼吸疾病

天气变冷后,最先经受考验的要数呼吸系统。有些人每年都要经历几次慢性支气管炎、支气管哮喘。比较常见的冬季传染病包括流感、风疹、麻疹,还有比较少见但更致命的流行性脑脊膜炎、腮腺炎、出血热等,都与干冷空气对呼吸道的刺激有关。气候的变化是对肌体免疫力的第一次考验,若平时不注意锻炼,再加上封闭的室内空气不经常与外面流通,那么疾病很可能会频频光顾。

应对策略:不要因为怕冷就一下子穿上很厚的衣服,也不要整天缩在空调房里享受空调制造的温暖。最好的方法就是让自己动起来,因为运动不仅能促进身体的血液循环,增强心肺功能,对我们的呼吸系统也是一个很有益的锻炼。爱上运动的你很快就会发现,自己不用再穿成个球也能出门了。当然,进入流感高发的季节,注射流感疫苗也是对健康必要的保护。

皮肤干燥

皮肤是一个很敏感的器官,在冬季来临的日子里,皮肤的血管经常处于收缩状态,汗腺、皮脂腺的分泌明显减少,还有人会出现皮肤瘙痒、红肿,严重的还会出现不规则的皲裂和脱皮,这样的现象以下肢部位最明显。这与人们洗澡的方式有关。有人唯恐洗不干净,习惯像夏天那样用浴皂和热水反复搓洗,皮肤表面的油脂被反复冲刷,皮肤干燥的状况也就越来越严重。还有一些皮肤病本身就在秋冬季节多发,比如银屑病(牛皮癣)、遗传过敏性皮炎和鱼鳞病等,病情也会因皮肤干燥而发作或加剧。

应对策略:冬季里,爱清洁的你更要讲究洗澡的章法和频率,洗澡次数不要太频,一天一次就够了,而且最好不要用香皂洗澡(因为香皂一般呈碱性,容易让皮肤表层的PH值失衡),水温也不要太高,尽量用含有滋润成分的浴液,洗过澡后应涂抹含有保湿成分的润肤膏,例如凡士林。

手脚冰凉

到了冬天手脚冰冷的女性大有人在,即使在室内也必须得穿戴整齐,否则,就要冷得牙齿打架。这是因为神经末梢距心脏比较远,天冷后血管收缩造成血液供给不足导致的。再加上没有规律运动的习惯,缩手缩脚是再自然不过的秋冬反应。如果说怕冷还算是身体的正常反应的话,那么如果你冷到手指或脚指头,甚至感到麻木或刺痛,那么,就该寻求医生的帮助了。

应对策略:平时不要吸烟,避免摄入过多含咖啡因的食物,如:咖啡、浓茶、可乐等等,多吃性温热的活血食物,多穿保暖的衣服,多做伸缩手指、手臂绕圈、扭动脚趾等暖身运动,避免长时间固定不动的姿势和精神集中,尤其是持续使用电脑达7小时以上。当然,如果能让自己在秋风瑟瑟的季节动起来,更是一种最自然且效果立竿见影的好办法。

关节疼痛

有关节炎的膝盖就跟气象台一样,天气一变冷,膝盖先知道。一般来说,当日温度变化在3摄氏度以上,气压变化大,相对湿度变化大于10%以上,感到关节痛的人就会明显多起来。关节附近多是肌腱、韧带等血管分布较少的组织,本来血液供给就相对不足,再加上四肢经常地暴露在外,所以更容易散失热量,使关节僵硬而疼痛不止。

应对策略:平时除了注意肢体保暖外,更可利用护膝、护肘等用品。有规律地进行运动,可以强化腿部的肌肉,促进血液循环。在温水泳池中做水中运动,游泳是比较不错的选择。也可依据天气预报,在天气变化前采取保暖、祛湿措施。

情感失调

冬季一到,情绪出现问题的机会也渐渐增高。这与日照时间的缩短有关。因为冬季日短夜长,日照明显减少,失去了阳光强度的抑制作用,大脑松果体褪黑激素分泌开始增多,同时引起甲状腺素和肾上腺素分泌水平下降,从而使人感到情绪低沉,精神不振,浑身懒散。这种表现是季节性情感失调综合征中的一种,又称“冬季抑郁症”。季节性情感障碍通常随着年龄的增长,病程的延长,抑郁的症状有逐渐加重趋势。

应对策略:除了参加心理辅导,一定的抗忧郁剂药物治疗外,光疗可以作为有效辅助疗法。在萧瑟的冬季里,让自己多晒太阳非常必要。阳光不仅能晒干抑郁,还能借助阳光合成体内的维生素D,对补钙也一样好处多多。

雪灾湖南雪灾历史

最早的大雪记录在两千年前

《资治通鉴》等书记载,长沙地区最早的大雪记录当在二千年前,即公元前37年,西汉建昭二年,包括湖南长沙在内的楚地,降了一场深五尺、形成灾害的大雪。

因为文献失记,直到唐帝国以后的五代十国时期(950年),史书才第一次明确标记发生在长沙城的大雪,即:“潭州大雪,盈四尺。”潭州治地即今天的长沙。

康熙年间湘江冰上“人马可行”

现在很难想象,长沙城旁的湘江会结冰,结了冰,并且人马可以来往。然而这事曾经发生过。

1961年湖南历史考古研究所编撰的《湖南自然灾害年表》记载:在新中国成立以前的湖南地区,有40日未解冻的(平江),冰冻达三个月之久。在冰雪为灾的日子里,湖南的冰冻,时常有大雪或连续降雨,有降雪连续四十余日的(永州)、有积雪由小除日至次年二月始霁的(安化),有大雪深四五尺的(湘乡、湘阴、平江、邵阳)。不仅损害林木果蔬,冰毙人畜,而且阻碍交通。

在长沙、善化两县的冰冻记录中,可以发现,十六、十八世纪可能是长沙的寒潮期,在这两个世纪中,长沙不但常有“大凌”的记录,康熙五十二年(1713年),更是“长沙,十二月大冰,河冻”,以致今天长沙城北的捞刀河、骆驼嘴,可以“人马平行”。在此前两年,即康熙五十年(1711年),甚至连湘江上也结了冰,并且冰层坚厚,从河东到岳麓山访梅,不须假借舟楫,从冰上,即“人马可行”。

值得注意的是,长沙以北的洞庭湖冰封结冻可行人马,但并不一定湘江就会封冰。1955年1月初,洞庭湖出现历史上罕见的封冻结冰。报纸称,行人车马涉湖如履平地,但当年湘江并未封冻。

据统计,洞庭湖自公元1510年至1955年中,曾10次封冻结冰。

像黄河一样,长沙也发生过凌汛

黄河流经银川河段,在冰融开河的季节,因较低纬度(即南方)位置的河流先开河,冰凌涌塞北面的河段,常常会形成涨水,甚至挤垮河岸。

湘江也是一条由南往北流的河流,当冰雪封冻湘江流域,春天到来时,湘南、湘中往往早于湘北开河。

清代顺治六年(1649年),长沙、善化,即“大冰蔽江而下,刬坏房屋”。这应当就是一场凌汛。

冰雪成灾,甚至会发生冻死人的事件。明熹宗天启元年(1621年),长沙、善化、益阳、浏阳等地大冰雪,在善化(即今天的南长沙)大椿桥刘宅,“六人,一夜俱冻死。”

无厘头的雪下在九月

湖南的冰雪天气,“一般发生在冬季或春节”,但,长沙也飘过一些无厘头的雪。据记载,清嘉庆五年(1800年),“长沙、善化、平江、湘乡、晃州厅,九月大雪,深尺许”。

报纸上的1954年大冰冻

1954年,长沙只有《新湖南报》等少数几份报纸。

1954年12月、1955年1月的《新湖南报》记录了1954年至1955年湖南的大冰冻。

1954年大冰冻持续十天

据报纸记载,1954年的“大冰冻”起于1954年12月26日。当天晚上,“寒流开始第二次袭扰洞庭湖,洞庭湖全部堤垸很快就冰封雪盖了,堤岸上的树木被冰雪压得弓变低垂,数十里电线被冰凌坠折。气温由20℃,骤然降到-8℃,风雪持续了11天,湖上的老人们说:这是洞庭湖20多年没见过的大严寒大冰冻。”(1955年1月18日《八十万治湖大军胜寒流》)

从湘北开始,紧接着,湘中、湘南相继出现大冰冻,在这10天之中,气温一直保持在-2℃以下。

当年长沙气象台解释说:“这种现象称为下冻雨,是上空暖空气和近地层的冷空气相遇的结果。冷空气不断地将暖空气抬高,由上空降下的雨滴或毛毛雨落近地时,便逐渐凝结,最后冻结在地面或物体表面,特别是物体的向风面上……”

1955年1月5日的报纸中说,昨天(1月4日)本省天气开始转好。

修洞庭湖的民工“平凡而伟大”

当年的报纸,有关城市冰冻而改变市民生活的民生报道极少,记者们的笔墨几乎全部集中在洞庭湖。

1954年夏天,一场极具破坏性的洪水曾肆虐洞庭湖。当年冬天,政府动员了八十万民工前往湘北,要求全社会“前后一致努力,坚决修复祖国的粮仓”。

在动员民工的时候,宁乡农民中流传一个动人的山歌:“站在高山打一望,望见我宁乡好地方。宁乡产谷千万担,还比不上滨湖一个牛困塅”。宁乡农民们在这支山歌的鼓舞下,争先报名,报名人数超过预计人数的两倍。

当八十万民工来到洞庭湖七千里堤线上,进行紧张战斗的关键时刻,不巧遭遇数十年不遇的大冰冻。蒿子港、岩汪湖等重要堵口工程,就是在-4℃的气温下合龙的。在小港堵口工地上,“民工队长丁巨卿、共产党员邓家政、徐龙香,在1955年元旦的早晨,带着青年突击队员,破冰下水,把水上的冰砖一块块搬出来,他们的衣服冻得像铁甲,帽子冻得像钢盔。这些伟大而又平凡的人,在短短20天内,在河心上筑起了一条140公尺的大堤。”平凡人物在大冰冻中因激情燃烧而伟大。

“破冰船”迎来的春天

虽然报纸说1955年1月4日天气转好,但冰冻并未过去。

1月4日后,“岳阳附近湖面,冰厚三寸,可走人,航道被冰封住。许多电话电报线上冻结着冰棍,有的线上所结冰棍直径达8公分以上。全省各地倒掉的电杆和折断线路很多。有几天,几乎全省各地的长途电话都不能接通,公路则溜滑难行,很多车辆不能开出。至1月8日,由广州至汉口的电讯线路已抢修接通,公路运输除雪峰山因冰冻未解不能通车外,其余都已恢复正常交通。”

但岳阳县城至城陵矶的黄金航道直至1955年1月11日才打通。据记载,这段航道一度冰层厚达六寸以上。元月4日和5日,湖南省航运局,向长江航运局借来铁壳轮船两艘,用作破冰,并调派湖南本局“湖飞”、“湖长”两轮协助,经过海员工人的艰苦努力,终于打通上连长沙的湘江及资水、沅水,下至武汉的黄金水道的瓶颈。

八千搬运工在冰地上竞赛

1954年大冰冻时,长沙城内有市搬运公司所属的280个搬运工人分队,八千多名搬运工人。

大冰冻给搬运工作的安全带来很大威胁。

但冰冻的长沙,搬运工作并未停歇。在冰冻严重的2005年元月,市搬运公司第五办事处12分队当时就抬运一批桶装石油下河装船。当时他们在大冰冻时期的处置方式是,“用炉渣铺路;把跳板上的冰铲掉,铺上炉渣;在船上铺上麻袋等等,终于保证了安全。”

在1954年大冰冻季,长沙八千搬运工在冰地上举行竞赛,竞赛的主题主要是安全,2005年1月上旬,搬运公司只发生事故20人次,在冰冻最严重的1月2日,一起事故也未发生。可见冰冻时期的工作,仍存在相当的危险性。

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